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长期以来，在尽力为现行轿车推动体系寻觅代替计划的人们眼中，内燃机并非最佳挑选。可是跟着近期科技在燃烧室热力交流、燃料及光滑研讨范畴的打破，内燃机在面世百多年后，总算显现出了宽广的开展前途。在许多备选计划中，柴油发动机的功率最为挨近抱负性能指标-而今世柴油发 动机为乘客 带来的驾驭趣味更是其他计划所不能够比较的。这是因为人们在紧缩焚烧方法上获得的前进推动了整个火花焚烧发动机范畴的全面开展，原用于汽油发动机的燃油直喷技能现在也可用于柴油发动机，然后一致了两种不同的发动机运用条件。但因为具有较高的功率比，柴油发动机仍是最经济的动力源。
虽然具有以上很多优势，长期以来柴油发动机依然饱尝许多责备。虽然人们不再以为它喧哗以及行动迟缓，“紧缩焚烧轿车比火花焚烧轿车发生更多废气及有害于人体健康的物质”仍是柴油发动机的一大“罪行”。可是，实践是否如此呢？
跟着“高压泵式喷嘴”的选用，燃油喷发技能逐渐选用“高压喷发”方法，近几年的研讨成果向大众更好地回答下列问题：
1、当时情况下怎么衡量柴油发动机尾气中的微粒数量及其巨细？最新的科学发现是证明人们曩昔对柴油发动机的观点是正确的，甚至引申出更多的“成见”，仍是将之全盘否定？
2、 发动机本身的技能创新是否有助于削减尾气排放成分？柴油发动机的开展能否跟上尾气排放规范的进步？
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