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  11 月 8 日 ，第七代凯美瑞在上海滩完成国内首秀。这款一改往日中庸面目的重磅车型，顶着中高级轿车科技之王的光环，即将在中高级车市的滚滚波涛中扬帆起航。 作为上市不足 30 年来全球为数不多的最早完成千万销量的中高级车型，凯美瑞凭借出众的舒适空间和卓越的产品的质量，在中国市场所向披靡。 尤其是横空出世的第七代凯美瑞，经过一系列脱胎换骨的蜕变，重新点燃中

  11月8日，第七代凯美瑞在上海滩完成国内首秀。这款一改往日中庸面目的重磅车型，顶着“中高级轿车科技之王”的光环，即将在中高级车市的滚滚波涛中扬帆起航。

  作为上市不足30年来全球为数不多的最早完成千万销量的中高级车型，凯美瑞凭借出众的舒适空间和卓越的产品的质量，在中国市场所向披靡。

  尤其是横空出世的第七代凯美瑞，经过一系列脱胎换骨的蜕变，重新点燃中高级车市的科技革命，一款历史上最强大的第七代凯美瑞正在中国中高级轿车市场掀起波澜壮阔的新一页。

  无论德系，还是日系，都在动力和油耗上寻找一种平衡。长期以来，到底是德系技术独步天下，还是日系技术更胜一筹，始终仁者见仁智者见智。但不管哪种技术，不管汽车企业讲得多么天花乱坠，切实的数据才能说明问题。

  第七代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成的完美搭配，实现了同级别最顶级的动力和最经济的油耗表现。其配备的全新5AR-FE双VVT-i发动机，在原有强悍动力系统之上全方面提升，有效利用进气与排气双VVT-i可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。尤其是在较低转速下，实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况。

  此外，第七代凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，增加了“S”运动挡，为车主提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺；加上特有的巡航节能模式，大幅度提高了车辆的燃油经济性。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。

  在5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的密切配合下，第七代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率提升10%，高达135KW，最大扭矩提升5%，高达235Nm，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，在中高级车2.0L以上级别中更是首屈一指。

  相比之下，缸内直喷和涡轮增压技术的发动机需要用高标号燃油，这无疑给车主带来非常大的养车负担，省了油却省不了钱。而且由于必须一定要使用合成机油，价格是矿物油的4倍，保养成本过高。而自然吸气发动机则能做到全寿命使用，这都是涡轮增压发动机很难做到的。而DSG双离合变速器如果过了厂家保修期后发生故障，则要消耗高达8万元左右来做维修。所以，在大众旗舰车型辉腾和V途锐并没有采用DSG，而奔驰宝马的高端车型也都使用AT变速器。

  通过运用创新科技，第七代凯美采用自然吸气发动机，也达到甚至超过了涡轮增压发动机同样的动力和节约能源的效果，燃油经济性甚至超越涡轮增压发动机。并且，相对于涡轮增压发动机而言，自然吸气发动机由于具备卓越的中低速行驶加速性能，更适合中国较为拥堵的都市路况。而且具备运行更可靠、保养维护成本更低等优势。无怪乎广汽丰田执行副总经理冯兴亚不无自豪地说：这是“革命”的一代凯美瑞。

  当然，在安全性上，第七代凯美瑞同样拥有同级别最顶级的安全性能和表现。第七代凯美瑞采用顶级的安全装备和安全新技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，构筑起安全科技的全新高度。

  在预见风险方面，“凯美瑞尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

  除此之外，“凯美瑞尊瑞”还率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田车在全球首次使用的AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合能自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹，计算出发生碰撞的可能性，然后发出警报，预先收紧安全带、启动刹车降低车速，最大限度减轻碰撞造成的损伤。

  在规避风险方面，第七代凯美瑞装载了带TRC牵引力控制管理系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统和EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。

  第七代凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构。发生正面碰撞时，高强度座舱能把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形，最大限度地保护乘员的生存空间。第七代凯美瑞的空气囊安全装备也傲视同级，大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，三款车的高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部全身多个部位进行保护。

  在第七代凯美瑞身上，各种革命性的设计，让这款中高级车市的常胜冠军完成了一次洗脱胎换骨的改变。它延续了上一代凯美瑞“尊贵而动感”的设计精髓，将“Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一体，不仅使尊贵感得到大幅度的提高，整体造型也更加动感。

  相比于上一代车型，“凯美瑞”的前脸更加大气尊贵。车头采用了锐利的晶钻HID前大灯，梯形的中网格栅运用波浪形设计，加大设计的丰田徽标，显得气宇轩昂；上方“U”型的发动机盖提升了车辆的动感和力量感。车身侧面，楔形车身设计为车辆勾勒出富有力量感的运动线条；“S”型的车门截面加上向外微微延展的裙边，使得车辆力道强劲而富有气势。

  作为动感时尚的运动版车型，“凯美瑞骏瑞”增加了更专业的运动化设计，突显与众不同的气质。独特的黑色网络中网格栅，上翘的镀珞饰条，令加大设计的丰田徽标立体感强烈，动感十足。17吋5幅条铝合金轮毂，造型简练，彰显出炫酷的运动感。此外，尾端扰流板、前后保险杠的鳍状设计，以及镀铬的双排气管，都使车辆的运动精神呼之欲出。

  为了体现混合动力版独特的豪华科技价值，“凯美瑞尊瑞”在“凯美瑞”的基础上增设了专属混合动力的个性设计元素。前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标，前车门处镶嵌着丰田混合动力独有的蓝色系列“Hybrid”专属徽标，而车尾部增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标，让人一眼就能看出这是更富科技感，更为前沿的混合动力车型。

  可以说，凯美瑞、凯美瑞骏瑞、凯美瑞尊瑞三款兄弟车型都在用自己的特色设计诠释着第七代的与众不同。而无论哪款车型，字里行间都充斥着独一无二的尊贵与奢华。

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