8月7日清晨3时，武汉动车段随车机械师周睿豪钻入车底检查。 （湖北日报通讯员 魏铁兵 摄）

  湖北日报全媒记者林晶和值勤站长席珊珊（右）一同找水杯。（湖北日报实习生 于若轩 摄）

  轨道上的湖北，畅通无阻的高铁网触及省内17个市州，灵通全国200多座城市，托举炽热的暑运。

  眼下正值暑运，我国铁路武汉局集团有限公司正以日均发送63万人次的强度继续工作。这背面，是数万名铁路职工在接力。7月下旬以来，湖北日报全媒记者和武铁融媒体中心工作人员深化暑运一线沉溺式体会，为您揭晓看不见的暗地。

  7月25日下午，在武昌火车站的制冷中枢，记者与武铁楚科信息公司空调专职宁华一同巡检，主机房轰鸣的声浪震得耳膜生疼。

  本来，在火车站钢筋铁骨之下，隐藏着超级制冷体系——日均送冷量超越1万吨，相当于一同工作1071台1匹家用空调。

  “清凉”在车站，更在车上。7月24日，记者与武汉动车段随车机械师程双强一同，体会检查动车空调、供电等体系。“一旦空调产生毛病，将直接影响旅客搭车体会。”程双强说，每隔2小时巡视一次，温度假如不合适，便是由他来调整。

  车上喝的水、用的水是哪来的？其实是来自火车站。行车空隙，武昌火车站上水工安嘉俞拖着注水管奔驰，5分钟的停靠时刻里，他和记者一同将汩汩清水送上车。

  火车上的床布怎样清洗、多久替换一次？7月22日早上6时，记者来到坐落武汉市青山区的武铁洗刷中心，与水洗组组长汪伟竞赛洗床布。

  走进车间，40台超大功率的滚筒式洗衣机一同工作，宣布“嗡嗡”的轰鸣声，现场工作人员正在有条有理进行分拣、收拾、打包等各类作业。暑运以来这儿每天洗刷12万件次。

  每天早上6时左右，从列车上卸下来的待洗刷布品就会会集送到这儿，随后工作人员会依照床布、被套、枕套、座椅套、头枕片等不同类别，分类洗刷。

  “汪组长，各式各样的油渍怎样办？”面临记者的猎奇，汪伟解说，这儿洗刷都是用热水，且有洗衣液、洗衣粉、彩漂液等6种不同的洗刷溶剂，在运用的时分会根据物品的污渍程度进行不同的配比，油渍等能够轻松洗净。

  暑运客流顶峰，丢掉物品也大幅度的添加。在汉口站心连心服务台值勤站长席珊珊的台账里，每天都有几十人从汉口站领回了丢掉物品。

  7月25日，记者来到坐落汉口火车站2楼的丢掉物品库房，与席珊珊一同值勤，帮旅客找水杯。

  50多平方米的库房内，摆放着水杯、挎包、双肩包、衣服、雨伞及身份证、学生证、社保卡等丢掉物品。

  席珊珊说，每样物品进入库房后，都被工作人员逐个贴上独有的“身份证明”。上面具体记录着物品称号、特色、捡拾时地点的车次和车厢号、捡拾时刻等信息。

  “能够在12306APP温馨服务一栏中，挂号丢掉物品信息，这种方法最快。”席珊珊说，假如是在汉口站或许始发终到汉口站列车上丢掉的物品，旅客能够精确的经过丢掉的日期、车次、物品外观、包里的内容等，到汉口站失物招领处收取。

  暑运，亲子流、旅行流、探亲流叠加，北上广深等抢手方向出行紧俏。客流这么大，怎样保证运力供应，怎样保证安全？

  8月5日零时左右，在记者见证下，高铁司机井立斌吹完酒精测验后，准时到达站台，操作驾驭杆，迎着夜色驾驭复兴号朝着广州方向驶去。

  8月6日清晨2时，记者与武汉高铁工务段探伤工班班长罗朋等一同穿戴橘黄色反光背心，进入京广高铁线℃的热浪，步行七八公里。只见，罗朋拿着仪器，贴着钢轨，外表上显示出曲线动摇图。

  “这是在测什么？”记者问。“这是咱们在找钢轨的裂缝、病害等。”罗朋说，哪怕只要1毫米的裂纹，也要找到，及时移送检修，这样才能够保证钢轨肯定安全。

  8月7日清晨3时，坐落武汉市洪山区的严西湖畔，一列列钢铁飞龙规整摆放。记者与武汉动车段机械师周睿豪钻入车底，在符号点上标示着重点检修部位，为列车“评脉”检修，为的便是保证列车第二天工作“不掉链子”。一同，铁路部门还在武汉、汉口、襄阳东等大站预备了热备车，一旦有车产生毛病，马上补位。

  此外，调度员、信号工、巡山工、接触网工、高铁外卖员、保洁员等，也都坚守在暑运岗位上，静静贡献，看护万里铁道安全顺利。回来搜狐，检查更加多